ChongMingS.COM崇明網訊 申通地鐵集團說，為滿足不同乘客對地鐵車廂溫度的差異化需求，從2021年8月8日起，在夏季高溫期間，上海地鐵將同步在11條軌交線路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號線）上試行“分區調溫”，即列車車頭和車尾兩節車廂的空調溫度調為“弱冷”，弱冷車廂溫度高出普通車廂約2度，中間其他車廂維持原狀。詳見↓
由于不同乘客的體質差異對溫度的敏感程度不同，一個標準下的空調溫度難以滿足所有人員對溫度的需求。
為了盡可能滿足不同乘客對地鐵車廂溫度的差異化需求，8月8日起，上海地鐵將在夏季原有地鐵車廂開啟冷空調的基礎上，在具備車廂分區調溫功能的11條軌道交通線路上試行“分區調溫”。
即，同一列車，分設“普通”和“弱冷”兩種車廂。其中，在列車車頭和車尾的第一節車廂為“弱冷”車廂，其他車廂均為“普通”車廂。而弱冷車廂的空調溫度設置比普通車廂溫度高2攝氏度左右，適合老年、兒童等體弱、畏寒的乘客選擇乘坐。
此次試行“分區調溫”的地鐵線路分別為3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號線，共11條線路，而上海地鐵網絡其他線路由于設備能力、技術要求等原因，暫不具備車廂分區調溫功能。
此次11條線路試行精細化的“分區調溫”，現場將通過車站廣播提醒乘客按需選擇乘坐對應的車廂，同時相關線路車站在出入口、換乘通道LED屏中也將持續滾動宣傳告知，提醒乘客知曉。
需要特別說明的是，由于上海地鐵不少線路列車反復行駛穿梭于地下、地面、高架等各種環境中，不同條件下，環境溫度動態變化，各不相同。
同時，列車空調還受到停站開關門內外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化、長短途乘客體感和需求差異等多種因素的影響，使溫度調節控制顯著區別于民用空調，相對復雜。
因此，車廂內空調溫度并非一直處于恒定狀態。但地鐵運營方仍將盡最大努力確保車廂空調滿足大多數乘客需要，在此也希望廣大乘客理解支持。
溫馨提示：怕冷的乘客請根據現場廣播等提示，選擇至車頭或車尾的一節“弱冷”車廂乘坐。
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