ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 不知道大家有沒(méi)有注意過(guò)：晚上行駛在高速上，除了車的大燈，周圍總是黑漆漆一片。為什么高速上不安裝路燈呢？這樣夜間行駛不是更安全么？今天就帶你解開(kāi)這個(gè)疑問(wèn)！
一、為什么高速上不安裝路燈？
不裝路燈的原因簡(jiǎn)而概之：一是考慮安全；二是成本高。
高速行駛安全系數(shù)較高，高速公路路段基本遠(yuǎn)離繁華的城區(qū)，是禁止行人進(jìn)入和非機(jī)動(dòng)車駛?cè)氲模窡舻闹饕饔貌还馐菫榱苏彰鳎灿蟹奖阈腥吮Ｗo(hù)非機(jī)動(dòng)車的作用，因此依靠車燈就可以在高速上正常行駛。
高速公路上的路面很平坦，無(wú)明顯坑槽，也沒(méi)有紅綠燈、急轉(zhuǎn)彎等，路況較好，也不必?fù)?dān)心會(huì)因?yàn)槁访嫔系摹靶≌系K”發(fā)生危險(xiǎn)，因此安全系數(shù)高。
裝設(shè)路燈會(huì)帶來(lái)安全隱患
有實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，如有一盞一盞的燈在眼前晃過(guò)，一明一暗的照射效果，就會(huì)導(dǎo)致眼位照度振蕩，從而引起駕駛員的視覺(jué)疲勞，就好像有個(gè)人拿著手電筒，在你眼前不停地來(lái)回晃動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了，人就開(kāi)始眩暈，眼睛感到不適，對(duì)判斷力也造成了影響。
當(dāng)司機(jī)以勻速狀態(tài)行駛在高速上，明暗相間的路燈出現(xiàn)了某種固定的節(jié)奏，長(zhǎng)時(shí)間的明暗交替甚至?xí)?lái)“催眠”的效果。
此外，全路段的照明還會(huì)讓，司機(jī)下意識(shí)地喪失警惕性，不利于長(zhǎng)時(shí)間專注駕駛。
路燈使用費(fèi)用、安裝維護(hù)成本高
為什么不裝路燈，還有個(gè)原因是成本高，假如我國(guó)實(shí)現(xiàn)了高速公路路燈全覆蓋，一晚上要花費(fèi)多少錢呢。
2019年底，我國(guó)高速公路總里程達(dá)14.3萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)到2020年底，我國(guó)高速公路里程數(shù)將達(dá)到15萬(wàn)公里，位居世界第一。
假如在一段100公里的高速兩側(cè)，每隔50米裝一個(gè)路燈，每個(gè)路燈若按400W的耗電量，電價(jià)按照當(dāng)前居民電價(jià)計(jì)算，那么晚間（按12個(gè)小時(shí)計(jì)算），約需花費(fèi)1.4萬(wàn)元，這只是眾多高速公路的一段路程，如果按照我國(guó)公路里程15萬(wàn)公里來(lái)算，一晚上則要花費(fèi)約1600萬(wàn)元，還要再加上安裝、維修，和日常維護(hù)的成本等等。
二、沒(méi)路燈如何保證安全呢？
反光系統(tǒng)保安全
高速公路上有著完善的反光標(biāo)志系統(tǒng)，如熱熔反光標(biāo)線（車道線等），貼膜式反光輪廓標(biāo)（隔離帶、護(hù)欄等），發(fā)光地釘?shù)龋鼈兌寄軌蚍瓷洌熊嚨乐甘緲?biāo)線、交通標(biāo)志，路邊輪廓、車道分割線和中央分隔帶輪廓，反光膜由一種玻璃微珠制成，它們平時(shí)不發(fā)光，只有在遇到汽車前燈的強(qiáng)光照射時(shí)，才會(huì)將光線定向地反射到駕駛員的眼睛里。
這種反光標(biāo)志的反射率很高，要比普通油漆強(qiáng)百倍，反射距離可達(dá)1000米，夜間行駛基本沒(méi)有問(wèn)題。
關(guān)鍵位置設(shè)置輔助照明
當(dāng)然，高速公路上也不是全程沒(méi)有路燈的，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》和《道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》中提到，長(zhǎng)度大于100m的隧道，就應(yīng)該設(shè)置照明，立交或匝道位置處也應(yīng)安裝路燈，不僅要安裝，還要安裝“高桿燈”，要從上往下照才可以。
關(guān)于高速公路沒(méi)有路燈的秘密，你清楚了嗎？
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