ChongMingS.COM崇明網訊 不知道大家有沒有注意過：晚上行駛在高速上，除了車的大燈，周圍總是黑漆漆一片。為什么高速上不安裝路燈呢？這樣夜間行駛不是更安全么？今天就帶你解開這個疑問！
一、為什么高速上不安裝路燈？
不裝路燈的原因簡而概之：一是考慮安全；二是成本高。
高速行駛安全系數較高，高速公路路段基本遠離繁華的城區，是禁止行人進入和非機動車駛入的，路燈的主要作用不光是為了照明，也有方便行人保護非機動車的作用，因此依靠車燈就可以在高速上正常行駛。
高速公路上的路面很平坦，無明顯坑槽，也沒有紅綠燈、急轉彎等，路況較好，也不必擔心會因為路面上的“小障礙”發生危險，因此安全系數高。
裝設路燈會帶來安全隱患
有實驗結果證明，如有一盞一盞的燈在眼前晃過，一明一暗的照射效果，就會導致眼位照度振蕩，從而引起駕駛員的視覺疲勞，就好像有個人拿著手電筒，在你眼前不停地來回晃動，時間長了，人就開始眩暈，眼睛感到不適，對判斷力也造成了影響。
當司機以勻速狀態行駛在高速上，明暗相間的路燈出現了某種固定的節奏，長時間的明暗交替甚至會帶來“催眠”的效果。
此外，全路段的照明還會讓，司機下意識地喪失警惕性，不利于長時間專注駕駛。
路燈使用費用、安裝維護成本高
為什么不裝路燈，還有個原因是成本高，假如我國實現了高速公路路燈全覆蓋，一晚上要花費多少錢呢。
2019年底，我國高速公路總里程達14.3萬公里，預計到2020年底，我國高速公路里程數將達到15萬公里，位居世界第一。
假如在一段100公里的高速兩側，每隔50米裝一個路燈，每個路燈若按400W的耗電量，電價按照當前居民電價計算，那么晚間（按12個小時計算），約需花費1.4萬元，這只是眾多高速公路的一段路程，如果按照我國公路里程15萬公里來算，一晚上則要花費約1600萬元，還要再加上安裝、維修，和日常維護的成本等等。
二、沒路燈如何保證安全呢？
反光系統保安全
高速公路上有著完善的反光標志系統，如熱熔反光標線（車道線等），貼膜式反光輪廓標（隔離帶、護欄等），發光地釘等，它們都能夠反射，行車道指示標線、交通標志，路邊輪廓、車道分割線和中央分隔帶輪廓，反光膜由一種玻璃微珠制成，它們平時不發光，只有在遇到汽車前燈的強光照射時，才會將光線定向地反射到駕駛員的眼睛里。
這種反光標志的反射率很高，要比普通油漆強百倍，反射距離可達1000米，夜間行駛基本沒有問題。
關鍵位置設置輔助照明
當然，高速公路上也不是全程沒有路燈的，《公路隧道設計規范》和《道路照明設計規范》中提到，長度大于100m的隧道，就應該設置照明，立交或匝道位置處也應安裝路燈，不僅要安裝，還要安裝“高桿燈”，要從上往下照才可以。
關于高速公路沒有路燈的秘密，你清楚了嗎？
網友回復