ChongMingS.COM崇明網訊 今年這個黃金周8天假期，崇明島民眾的話題又聚焦在崇明地鐵上，而網上也有提及停工了。那么，崇明地鐵還會造嗎？
停工？是疫情還是規劃問題？
據百度百家號小喵奇談6月4日《分析上海軌道交通崇明線的分期計劃，崇明島暫緩通車在技術上可行》一文，我們了解到上海軌道交通崇明線開工后暫停，暫停的原因是由于建設的方案其實發生了變化，主要原因長興島到崇明島的區間性質發生了變化：從大橋改為隧道。
不過這都10月份了，也沒啥新消息，顯然這跟疫情已經無關了。
還會造嗎，肯定會造！
據上海軌道交通俱樂部9月25日最新消息，市生態環境局批復上海市軌道交通崇明線一期工程環境影響報告書（滬環保許評[2020]37號），上海市軌道交通崇明線一期工程通過環評審批。
上海市軌道交通崇明線一期工程擬途徑上海市浦東新區和崇明區，線路呈南北走向， 項目起自9號線金吉路站，終于長興島北井。一期工程正線線路全長約 22.3千米，其中南港穿越長江的隧道長約9.7千米，敷設方式全部為地下線；全線共設車站5座，均為地下車站；設東靖路車輛段車輛基地1座；新建長興島主變電所1座。
橫沙島老百姓還要哭幾十年
崇明商家網表示：小編發現文中還配發了一張新的崇明線一期工程示意圖，跟年前的公示圖基本沒改變，只是增加了一些詳細設置，不難看出，橫沙島還是被遺棄了。
在小編看來，這樣的工程設計即浪費國家資金，也不符合地區老百姓的利益，偏偏把橫沙島落下。雖說的很好聽，以后還會鋪設，但結合實際如今的橫沙島出行想來更迫切，對發展地區來說，更有意義，相信我們崇明本島老百姓也不會自私去理解。
所以也畫了一張草圖（見上圖）：雖然沒經過實際勘探，但是相信更符合崇明三島老百姓的利益。從浦東-長興島-橫沙島-崇明陳家鎮，尤其是方案B更有價值，先東灘站（瀛東村）再分發預留南北雙線（南線陳家鎮、北線裕安鎮）向西，為未來崇明島發展留下更好的線路。
你們怎么看？歡迎留言，如果你是政府專家，草圖有什么不足，也歡迎指正，我們的目的都是為了更好的崇明未來。
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