ChongMingS.COM崇明網訊 近日，一則有關地鐵安檢員與乘客上演全武行的視頻在網上流傳。目前，涉事安檢人員已經停職。事情的起因是乘客不愿安檢，進而引發了爭執。安檢員這個職業，又一次被推到公眾眼前。
潤喉片水杯隨身帶
1976年出生的黎安鳳，在地鐵1號線人民廣場站擔任安檢員已有3年了。早上6點上班，下午兩點半下班。“選擇這份工作，主要是因為下班后好照顧老人，畢竟婆婆快80歲了。”她理了理工作帽。
整理好衣帽著裝，崗前工作會集中培訓，3名安檢員為一個小組就這樣上崗了。“你好，進站請安檢。”看見乘客緩緩走進通道，黎安鳳一邊口頭提醒入站乘客將包袋放上安檢機中，一邊伸出手臂進行引導。這樣簡單的一句話，一個動作，黎安鳳每天要重復上百次。在黎安鳳的小包里，總是備著一盒潤喉含片、一個水杯。“按規定，見到乘客進站，都要口頭引導一句，說得久了，嗓子就容易干。”
她介紹到，早班的工作時間是6∶00-14∶30，晚班則是14∶30-23∶00。由3名安檢員構成，一個引導崗，負責引導乘客安檢；一個檢測崗，負責在安檢機器前查看違禁物品；另一個則是機動崗。“半小時輪換一次，看起來站著不累，但以我們這個年紀還真吃不消。”最危險的一次，黎安鳳正在值班時，突然感覺到眼前一黑，險些就要暈倒在地，幸好有同事在旁攙扶。“人廣站客流量大，有時候空氣很悶。”黎安鳳告訴記者，她負責的閘機口，日均過安檢人數超過2萬人。
乘客嫌臟怕煩不配合安檢
在黎安鳳眼中，安檢員常常得不到乘客的理解。“工作中遇到的最大難題是市民不配合我們的工作。”黎安鳳對此也很苦惱。“一個50多歲的阿姨，推個小推車，看樣子是從超市買完東西回來。按照規定，這是一定要上機安檢的。”一開始，她曾試著口頭勸說阿姨配合安檢。但是卻引來對方不快，甚至是語言上的攻擊。最終，對方不顧黎安鳳的阻攔，拉著小車徑直闖了進去。
“這樣的事情時常發生，一開始我也很氣憤，但是如果我自己帶著情緒上班，萬一吵起來就影響工作了。”黎安鳳表示，遇到這種事情只能自己忍住。
工作中，她最常聽到的拒絕安檢的理由就是“你看傳送帶這么臟，我的包放上去就臟了”、“隨身一個小包，有什么好安檢的？”“上班趕時間，別攔著我”。
“其實90%的乘客是有過安檢意識的，但遇上需要趕時間的情況，乘客的配合度就會下降。”黎安鳳認真地分析。她指出，一方不想因為安檢耽誤時間，一方因為工作需要“較真”，于是會產生一些小誤解，甚至是爭執。
然而乘客方面也有自己的看法。白領小楊指出，部分安檢員態度有待改善也是原因之一。她談到自己的一次親身經歷，自己挎著一個帆布袋走過安檢通道，被安檢員拉住了口袋。“進站前，我已經打開包了。不知道是不是他沒看到，一下子就拉住我。”她認為，如果安檢員需要檢查包袋，也應該盡量使用語言勸阻。
軌交條例沒給安檢員執法權
為保證地鐵的公共安全，目前上海軌道交通的安檢原則是平峰時段逢包必檢，高峰時段做到安檢率最高。記者實際調查發現，部分乘客并不理解這一舉措。劉阿姨指出，自己隨身背個小包出門，只放了錢包和紙巾。“這么小的包，能放什么危險品呢？”阿姨比畫一下自己的包，認為有些小題大做。
安檢員的工作常常得不到乘客的理解，那么這些問題背后的深層次原因究竟是什么的？
記者看到，在每個軌交站點入口閘機前都立著《上海市軌道交通管理條例》規定，這通常意義上被認為是安檢員對乘客行李進行檢查的依據。條文規定：“軌道交通企業有權對乘客攜帶的物品進行安全檢查，乘客應當予以配合”、“對安全檢查中發現的攜帶危險物品的人員，軌道交通企業應當拒絕其進站、乘車；不聽勸阻，堅持攜帶危險物品進站的，軌道交通企業應當立即按照規定采取安全措施，并及時報告公安部門依法處理”。
北京盈科（上海）律師事務所高級合伙人趙星海律師認為，上述規定對于如果乘客不過安檢，安檢員該怎么應對提供的依據非常有限。“如果旅客不愿讓隨身行李過X光機，安檢員有權拒絕該乘客進入車站，但《條例》并沒有給現場安檢人員其他更多的執法權。”也就是說，如果遇到不愿意接受安檢、又要硬性進入的乘客，安檢員除了報警或運用身體、設備阻擋該乘客通過閘機之外，并沒有其他方法，這又容易產生一些矛盾。
安檢工作需雙方多點寬容
“希望乘客和安檢員之間能多點諒解。”黎安鳳表示。
“乘客們反映的一些問題，我們也在想辦法改進。”黎安鳳告訴記者，在不同的情況下，他們也會采取不同的安檢方式。比如說身穿校服、背著書包的中小學生，一般都會提供通行便利。同樣的，對于主動開包的乘客，在“目光檢測”后也可快速通過。考慮到殘疾人和孕婦的特殊情況，安檢員直接進行人工開包安檢。而攜帶大件行李的乘客由安檢員幫助送檢。
除此之外，人民廣場地鐵站安檢還采取了多種措施，引導乘客更自覺地安檢。比如設立一米紅線，有效攔截不安檢乘客，同時不會對女性乘客造成困擾；常備抹布，保證傳送帶日常清潔；放置塑料筐，減少背包碰撞、破損；試點運行“分道安檢”，將安檢通道設置為“有包、無包”或“大包、小包/無包”通道，提高安檢率和進站效率。
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