ChongMingS.COM崇明網訊 在共享單車逐步探索未來出路的同時，前ofo聯合創始人薛鼎則選擇了離開ofo，并獨自拉起了一支只有10余人的隊伍單獨創業。
在ofo經歷了人生的大起大落后，薛鼎認為，城市閑置單車沒能被共享，可能是因為單車價值較低，市民共享閑置單車積極性不高。因此，這次的創業，薛鼎選擇了共享住宿。
薛鼎向記者表示：“ofo曾經花了很大精力推進‘大共享計劃’，就是希望能快速吸收閑置的自行車，但并不順利。對于自行車這種‘極輕資產’，用戶并沒有足夠的動力去獲得這種極低的共享收入，而是更傾向將車子賣掉。”
上海社科院互聯網研究中心首席研究員李易分析稱，市場應該重新定義共享經濟，只有這樣共享經濟才能更健康有序的發展。“共享單車在做的一些事情只是利用互聯網進行的以租代售，屬于租賃行業，跟共享經濟沒什么關系。”
李易認為，通常而言，共享經濟指的是閑置資源的有效利用，比如高校中的科研設備，可通過共享經濟的形式與其他院校分享，以達到互利互惠的效果，并非只是出租這么簡單，也并非僅為經濟效益。
從ofo走出來的薛鼎也是秉承著對“共享”概念的更深層理解，開始了新一輪的探索。
“無人值守服務的概念是我在ofo獲得的最寶貴的經驗。客觀地講，共享單車應該是首個全行業實現無人值守服務的。”在薛鼎看來，共享經濟應當是無人值守服務的商業模式。
“相對于比較便宜的自行車，如果是房子或汽車等價值高的東西通過無人值守的技術創新實現共享的話，應該是共享經濟更適合落地的場景。”薛鼎如是說。
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