ChongMingS.COM崇明網訊 原本為方便小區居民隨時取件而安裝的快件箱，如今卻帶來了新“煩惱”。記者近期調查發現，今年以來，我國快遞業務量繼續保持20%以上的快速增長。為保證投遞效率，不少快遞員未取得收件人同意，單方面選擇將快遞投入快件箱，由此引來不少消費者的抱怨和投訴。
“默認”送件入箱投遞服務成首要申訴問題
在上海市閔行區的一個居民小區，快遞員王德彬一早來到小區門口的快遞柜，掃碼后將這一小區居民的快遞按包裹大小裝入規格不同的快件箱中。隨后，系統會給用戶發提示短信，提醒居民及時取件。
王德彬負責的這一小區約有480戶居民，快件箱共有約120個。“有時客戶會說，‘不在家，要不明天送吧’，或者干脆不接電話，都挺浪費時間的，放到快件箱里一了百了。再說，爬七樓和到一樓送件，都是一樣的錢。”
不少快遞小哥告訴記者，除了生鮮和大件，只要有快件箱覆蓋的地方，現在“默認”選項都是送入箱。
除此之外，一旦消費者沒有及時去取，超過時限可能還要收取保管費。
不少市民反映，有的快件箱是直接收，逾期1天收1塊錢。國家郵政局公布的2019年一季度郵政業消費者申訴情況通告顯示，投遞服務是消費者申訴的首要問題，占申訴總量的40.7％。
包裹量快速增長快遞員送件入箱最“合算”
今年1至4月份，全國快遞業務量累計完成170.7億件，同比增長24.8%。上海快遞員余勇說，如今他每月送快遞7500件，有近3500件是投快件箱的。送件量是最重要的考核指標之一。青島一家快遞網點負責人遲梁說，快遞員送一個件，平均收入是1塊2。如果用快件箱，根據包裹大小不等，快遞員每個要掏3到5毛錢。“我們曾經做過實驗，如果不打招呼直接放入快件箱，一個上午可以投遞120件到130件，如果每個包裹都送件上門，只能投遞70件到80件。折算下來，還是用快件箱更合算。”
去年11月國家郵政局出臺了《智能快件箱寄遞服務管理辦法（征求意見稿）》，規定對在約定保管期內的快件，智能快件箱運營企業不得向用戶收費。并且，運營企業應當在保管期到期6小時前再次通知收件人及時取出快件。
一位快遞從業人員透露，如果在未征得用戶本人同意的情況下，把快遞投入箱產生了超時費，這種情況下用戶可以聯系快遞公司，要求快遞員重新投遞。
尊重消費者選擇權末端服務設施建設待加強
2018年5月施行的《快遞暫行條例》第二十五條規定：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。
“智能快件箱提升了快遞服務效率，也在一定程度保護了用戶隱私，但前提是要尊重用戶的選擇權。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇說。
針對消費者的抱怨和投訴，快遞行業也出臺了改進措施。菜鳥驛站近期宣布，菜鳥智能柜已在業內率先推出自主設置功能。使用菜鳥智能柜取件的用戶，會在頁面彈窗看到三種存柜方式：愿意存放、僅工作日存放、禁止存放。設置完成后，在禁止存放包裹的時間，柜門將無法打開，快遞員只能聯系消費者完成投遞。
數據顯示，截至2018年底，我國主要企業投入智能快件箱27.2萬組，箱遞率達到8.6%，比上年提升1.6個百分點。國家郵政局表示，2019年繼續推廣智能投遞設施，推動箱遞率提升到10%。
業內人士表示，未來在快遞“最后100米”服務領域，將形成快遞員上門+智能快件箱+服務站三種模式共存共生的格局，給用戶帶來更多選擇和體驗。
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