ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 從上海港出發(fā)的“海洋量子號(hào)”郵輪因臺(tái)風(fēng)改道韓國(guó)，引發(fā)了部分游客抗議。昨日，數(shù)百位游客抵達(dá)上海后曾一度拒絕下船，要求船方給予更合理賠償。對(duì)此，皇家加勒比郵輪公司表示，此前已給出“心意補(bǔ)償方案”，不會(huì)對(duì)過(guò)激維權(quán)妥協(xié)。而消費(fèi)者納悶的是，遭遇臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，郵輪公司更改航線，由此產(chǎn)生的損失由誰(shuí)承擔(dān)？
記者了解到，為了更好促進(jìn)郵輪行業(yè)的發(fā)展，本月起，全市將推行《上海市郵輪旅游合同示范文本》，涉及“不可抗力”解釋，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則等內(nèi)容。
截至發(fā)稿時(shí)，郵輪公司、維權(quán)游客、相關(guān)旅行社仍在協(xié)商中。
數(shù)百游客“霸船”求賠償
8月23日，從上海港出發(fā)的“海洋量子號(hào)”因臺(tái)風(fēng)“天鵝”影響，臨時(shí)將本航次原定停靠港口廣島、東京（橫濱）、神戶，更改為韓國(guó)仁川、釜山。這一“臨陣變卦”引來(lái)抗議。結(jié)束了9天的行程后，“量子號(hào)”返滬。昨日7時(shí)45分許，游客陸續(xù)下船，但數(shù)百位游客拒絕離開，要求賠償。
“日本航線的價(jià)格和韓國(guó)航線差太多了，要求退還差價(jià)。”采訪中，多位游客表示，自己是沖著“日本線路”報(bào)名的，如今花了上萬(wàn)元只玩了韓國(guó)，實(shí)在無(wú)法接受。
據(jù)了解，在旅行途中，一些游客就通過(guò)網(wǎng)絡(luò)結(jié)成了聯(lián)盟，堅(jiān)持維權(quán)到底。從他們發(fā)布的照片中，記者見到，部分游客聚集在郵輪公共區(qū)域，與船方工作人員協(xié)商，還有游客展示了多張手書的“抗議書”、“維權(quán)聯(lián)名書”，寫著“量子侵權(quán)，自改海航，霸王條款”等內(nèi)容。13時(shí)15分，經(jīng)各方協(xié)調(diào)，游客終于全部下船。皇家加勒比郵輪公司表示，他們安排了大巴，預(yù)訂了酒店，試圖與仍有意見的客人面對(duì)面溝通。
郵輪公司稱不會(huì)額外賠償
“我們支持理性維權(quán)，愿意配合游客通過(guò)合法手段爭(zhēng)取正當(dāng)權(quán)益。但不接受通過(guò)脅迫船方、干擾其他游客度假甚至霸船等過(guò)激和非法手段維權(quán)。”昨日，皇家加勒比郵輪公司相關(guān)發(fā)言人表示，他們已在開航前給出“心意補(bǔ)償方案”，包括相當(dāng)于船票價(jià)格20%的未來(lái)航程抵用券，每間艙房225美元至800美元不等的現(xiàn)金返還，及全程免費(fèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、額外的龍蝦大餐等。除此之外，不會(huì)對(duì)任何游客進(jìn)行其他的“賠償”。
“我們給出了補(bǔ)償方案，而非賠償。”郵輪公司相關(guān)發(fā)言人表示，皇家加勒比公司與旅行社簽訂合同，而旅行社與游客簽訂合同，所以在這個(gè)情況下，郵輪公司不存在賠償方案的問(wèn)題。
此外，該發(fā)言人指出，與傳統(tǒng)以目的地為主的旅游產(chǎn)品相比，郵輪旅游當(dāng)中，郵輪本身就是旅行的目的地之一。郵輪的燃油、餐飲、住宿、娛樂(lè)等成本并不受行程變更而發(fā)生逆轉(zhuǎn)。新版合同將涉及風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)
遭遇惡劣天氣，郵輪公司更改航線，損失應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)？旅行社、郵輪公司與消費(fèi)者又應(yīng)該分別承擔(dān)多少責(zé)任？記者了解到，由于國(guó)家目前暫無(wú)關(guān)于郵輪旅游的專項(xiàng)合同，有關(guān)不可抗力的具體解釋、責(zé)任分擔(dān)等方面存在空白。不過(guò)，這一現(xiàn)象或許很快能得到改善。據(jù)悉，9月起，上海全市范圍內(nèi)將推行使用《上海市郵輪旅游合同示范文本（2015版）》。據(jù)介紹，該文本要求在發(fā)生不可抗力情況時(shí)，郵輪旅游經(jīng)營(yíng)者要告知消費(fèi)者改變內(nèi)容，同時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則有所涉及。
記者在示范文本上見到，如因發(fā)生不可抗力情形等，可能導(dǎo)致郵輪行程變更或取消部分停靠港口等情況時(shí)，游客可以在行程發(fā)生前自主進(jìn)行選擇：一，游客同意行程變更的前提下，如遇“啟航延遲”，旅行社需還一定比例的旅游費(fèi)用；如遇“無(wú)法停靠目的地港口”，旅行社需退還該港口港務(wù)費(fèi)及未發(fā)生的岸上觀光費(fèi)用；如遇“行程自然天數(shù)減少”，旅行社應(yīng)扣除已實(shí)際支付且不可退換的費(fèi)用后，按減少天數(shù)占計(jì)劃行程的百分比退還旅游費(fèi)用。如果游客不同意行程變更或取消，則可解除合同，旅行社應(yīng)當(dāng)在扣除已實(shí)際支付且不可退還的費(fèi)用后，將余款退還給游客。
雖然郵輪旅游合同細(xì)化了風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則，業(yè)內(nèi)人士也指出，靠一紙合同并不能杜絕“霸船”現(xiàn)象再發(fā)生。對(duì)郵輪公司來(lái)說(shuō)，已支付的燃油、餐飲等成本尚未透明，因此在執(zhí)行合同時(shí)仍然容易引起糾紛。此外，在國(guó)外，當(dāng)遭遇不可抗力原因發(fā)生延誤或更改航線之類事件，會(huì)有相應(yīng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)，而國(guó)內(nèi)在這方面還是空白。
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