ChongMingS.COM崇明網訊 隨著近兩年互聯網平臺的風行，動動手在手機上就能完成一份工作的方式成了越來越多勞動者的“新選擇”，蔣先生就是其中之一。2017年，他下載了app，并在app上通過注冊、填寫資料等步驟，成為某物流配送企業的貨運司機。既然注冊好了，蔣先生便開始準備工作了，根據app上的指引，他需要駕駛自己的大車，到區域內的配送點，將準備好的物品拉至郊區的倉庫處，每完成一單，客戶的錢都會劃撥給平臺，平臺再按工作質量分成給到蔣先生。

網絡平臺配送司機提現為何被“卡”？

這樣的工作方式讓以前在單位內擔任司機的蔣先生感到很新奇，在他看來，這樣的工作方式很自由，而且由于app剛上線，需要吸引更多的司機前來注冊、工作，所以一開始所提出的“系統分成”金額還不小，蔣先生坦言這也是吸引他注冊、加入的一大原因。

等蔣先生完成第一單后，平臺給了他相應的獎勵，但是卻提示數額未到一定金額，因此不能提現。蔣先生理解這也是平臺的一個運作機制，想著反正錢也不會被平臺公司克扣，因此也就沒放在心上。三個月過去了，等到好不容易轉到了可以提現的金額后，他便想著將這筆數額提現，補貼自己平日送貨的郵費、過路費等，沒想到平臺這個時候卻不給提現了。“一開始是app程序一直崩潰，不讓進，連接單也不讓我接了。過一會兒好不容易進去了，只要點擊返現，就不停地顯示錯誤。”為此，蔣先生致電這個平臺，也就是貨運公司的聯系人，但是，對方表示，由于蔣先生是從app上注冊、接單工作的，因此不屬于公司員工，工資部分不歸公司人事部發放，應該是歸項目部通過app的方式發放，至于蔣先生目前所碰到的情況，只是整個軟件不太穩定，等到項目部開發、完善后就能拿到了。

聽了這名聯系人的說法，蔣先生有些搞不懂了，明明就是一個公司，為什么發報酬還分人事部和項目部？公司一會兒說自己不屬于公司的員工，一會兒又說歸項目部管，那么自己到底該如何拿到這筆工資？如果app一直開發不好，那么是不是自己的工資就一直拿不到了？

觀點解讀

維護權益前須明確勞動身份

隨著互聯網的發展，“互聯網+”平臺在勞動關系中開始承擔起了重要的角色。在“互聯網+”經濟模式下，網絡平臺與勞動者的關系趨于個體化、短期化，因此，近年來“互聯網+”平臺勞動者與網絡平臺之間的爭議大幅增加。

在“互聯網+”平臺這一經濟模式下，勞動者與企業、網絡平臺之間的法律關系日益復雜，既有傳統勞動關系，也有合作關系，更有一些還未被界定的新關系。從工作時間看，“互聯網+”平臺有臨時性用工、固定工時、不規則工時等多種形式；從工作地點看，有的是遠程在線工作，有的是固定工作場所；從就業性質看，有的勞動者使用平臺提供的生產資料，有的自備生產資料；從與網絡平臺關系看，有的與一個網絡平臺直接交易，有的同時與多個網絡平臺直接交易，有的與網絡平臺上的商家交易，有的與同網絡平臺形成外包、分包、轉包關系的代理商交易。因此，對“互聯網+”平臺勞動者來說，他們還面對著難以用現行勞動法律法規規范自身與網絡平臺法律關系的風險。

所以說，蔣先生在索要收入前，應當先了解自己是什么勞動身份。如果他在app上簽訂的這份資料屬于勞動合同范疇，那么即代表他與公司簽訂的是勞動合同，也就代表他是公司的員工，應當拿公司發放的工資，如果遇到欠薪行為，可以通過勞動仲裁、法院等方式，維護自己合法權益；而如果他在app上簽訂的僅僅只是一份合作協議，那么代表著他與公司并無勞動關系，因此他只得根據app上的方式領取提成，而若遇到無法提取金額的情況，則應當通過民事權益的方式維護自己的合法權益。