ChongMingS.COM崇明網訊 根據網絡提前30天預售火車票計算,從昨天起,乘客就能購買2月1日的火車票了,而在此后的連續三天時間里,2019年春運搶票也將進入“最后一搏”,返鄉人群集中買票的數量將達到峰值。
雖然今年12306推出了“候補購票”服務舉措,范圍涉及川渝熱門方向,但是,隨著購買除夕車票日子的越發臨近,候補票一欄中顯示“候補人數較多”的紅色提醒也變得越來越多,這也在一定程度上預示著,能夠實現候補的概率隨之降低。
以2月1日上海—成都方向的火車票為例,當天下午,記者登錄12306客戶端查詢后發現,共有13趟列車,其中,高鐵1趟,動車4趟,全程最快耗時11小時10分鐘。而剩余的K字頭列車中,最長耗時41小時59分鐘。即便如此,這些直達列車的車票也在車票開售后的短短幾分鐘內就被秒殺一空。
不過,記者發現,在“接續換乘”的服務方面,乘客還是有機會通過換一種思路的方式實現接力回家。例如,2月1日,乘客可以購買G1806趟列車,從上海虹橋前往鄭州東,后續再購買G2211,從鄭州東抵達成都東,即便中途有2小時12分鐘的下車等候時間,但全程總歷時也只有13小時52分,且這些列車都尚有余票。
記者查詢后發現,云貴川等一些熱門方向都尚有“接續換乘”的服務提供,每天基本都還有可供選擇的余地。作為搶票高峰期,這樣的返鄉模式也不失為一種選擇。
在一票難求的情況下,除了搶票拼手速之外,不少乘客將買票的目標從二等座轉移到了一等座,為的是“主動縮小競爭范圍”。乘客楊先生昨天就在朋友圈曬出了成功搶到車票的截圖,并稱自己“是動了腦筋的”。
“搶票時,大家的首選一般都是二等座,因為覺得便宜一些,而這樣的想法因為普遍,所以競爭勢必非常激烈。”楊先生直言。于是,在這次春運搶票時,他在12306當天開售前調整了策略,將首選目標直接換成了一等座。在他看來,雖然車票價格提高了,但或許同步搶票的人卻減少了,搶到票的概率可能有所提高。
按照購票慣例,一般除夕前三天的車票是最緊張的,因為這幾天里集中了短、中、長途三種返鄉旅客,大家都想“掐著點兒”在除夕前抵達家鄉。這也意味著,即日起連續三天中,互聯網春運搶票將達到高峰期的峰值。
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