ChongMingS.COM崇明網訊 剛從崇明政府網看到，號稱《崇明實現島內新能源公交全覆蓋》，崇明公交吹牛不打草稿新能源車全覆蓋你信嗎？更換老舊車輛就叫覆蓋全島了？崇明公交線路規劃合理嗎？老百姓家離最近的車站步行30分鐘何時能縮短到5分鐘？
原文內容如下：
11月30日下午，隨著編號為“445號”的新能源公交車上島，崇明區域內營運的柴油公交車將在年內徹底退出歷史舞臺。新能源公交車總數為445輛，它們的投入運營，使崇明實現島內新能源公交全覆蓋。
當天一早，崇明巴士公司駕駛員劉凱，與同事們前往市區，將新能源公交車接回“家”。
“最后一批新能源車也終于上島了，這對我們公司和崇明來說都是一件大事。”劉凱說道。到達接車現場后，他幸運地成為了最后一輛入島新能源公交車“445號”的駕駛員。對于駕駛新能源公交的感受，開了20多年柴油公交的劉凱說：“沒有汽油味，起步快，噪音低，駕駛體驗提升了很多。”據介紹，最后一批入島的新能源公交車總數為51輛，由上汽集團申沃客車有限公司生產。這批車輛將在完成各項準備工作后投入使用，以取代島內所有尚在營運的柴油公交車。
崇明努力打造與世界級生態島定位相適應的綠色公交出行體系已有多年。2012年1月，崇明巴士公交公司首次嘗試引進10輛超級電容車，拉開了島內綠色公交的序幕；2016年底，65輛新能源公交車相繼投放崇明多條公交線路；2018年年初，長興、橫沙兩島率先實現新能源公交車全覆蓋。與之相配套的是三島各地完善的充電樁建設，新能源公交車只需充電4小時，即可滿足一天的營運需求。而在實際營運中，這些乘坐舒適度更高的新能源車也更加受到乘客的青睞。
在全市各區中率先完成區域內新能源公交全覆蓋后，崇明打造綠色公交出行體系的步伐并未停止。由于電池技術限制，日均里程達400到600公里的各條申崇線目前只能陸續更換為混合動力車輛，崇明今后還將密切關注新能源技術發展，進一步推進申崇線車輛新能源化力度。
這些問題擺在眼前，卻號稱全覆蓋，難道都是睜眼瞎？
應該從實際出發，調整和優化好公交線路，增加就業崗位，而不是對外吹噓，對內不理，切實履行社會主義，讓群眾生活獲得便利才是根本。
崇明發展不應該是生態騙補，換了車輛報廢老車輛，就能解決民眾線路困難嗎？把更換老舊車輛說成覆蓋全島顯然是虛假宣傳，這樣的論調還是少自欺欺人的好。
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