ChongMingS.COM崇明網訊 據滬崇府提案〔2018〕3號消息：關于建設橫沙越江通道的建議”提案的辦理意見，經研究，現將辦理情況答復如下：
陳沈良委員：
您提出的“關于建設橫沙越江通道的建議”收悉。經研究，現將辦理情況答復如下：
崇明區橫沙島位于長江口最東端，與崇明島、長興島遙相呼應，是上海生態發展重點留白的區域，也是上海未來城市發展重要的戰略資源。
上海市政府2009年批復的《上海市骨干道路網深化規劃》中有一條長橫通道規劃示意線位，為二級公路，連接長興島潘圓公路和橫沙島民惠路。本次新一輪上海城市總體規劃中充分考慮了崇明三島一體化發展的需求，在綜合交通系統規劃上不僅保留了規劃長橫通道，還預留了軌道交通崇明線設置橫沙支線的條件。市交通委將按照市委市政府對于世界級生態島發展的總體要求和橫沙島的功能定位，適時開展長橫通道的前期研究工作。
目前橫沙島的對外交通僅依靠水路運輸，長橫對江渡是車輛進出橫沙島的唯一通道，因此對外交通出行不便一直以來是橫沙島居民反映訴求較多的問題之一。為切實發揮區域交通保障功能，方便交通出行，我區將根據《崇明世界級生態島發展“十三五”規劃》部署，對標國際生態一流島嶼和生態先行發展區域，牢固堅持和落實“生態立島”的基本原則和“橫沙留白”的基本要求，積極配合市交通委、市規土局和市發改委等市級部門積極開展優化長興—橫沙交通條件的前期研究工作。
上海新一輪城市總體規劃研究提出完善生態紅線管控機制，要求建立生態保護紅線制度，嚴格保護核心生態空間，建立生態保護紅線一級保護區，實施最嚴格的管控措施。橫沙島位于長江口生態協調區，應是采取嚴格生態保護的地區。橫沙東灘的發展應切實落實生態優先發展戰略，打造以崇明世界級生態島為重點的長江口國家級生態示范區為目標，突出橫沙島未來江海交匯區域的生態旅游、河口濕地、高端服務業功能，成為展示國家生態文明建設的標志，引領上海和長三角發展方式轉變的戰略高地。綜合考慮橫沙東灘發展的各方面優勢和制約條件，初步明確橫沙東灘應以補充耕地和生態保護為主，遠景預留橫沙東灘優越的深水岸線資源，作為戰略儲備空間進行保護和控制，從地區需求以及資源承載力出發，預留發展高端服務業的可能性。
目前我區正在組織編制《橫沙鄉總體規劃暨土地利用總體規劃（2017-2035）》。該規劃尚處于前期評估階段，正對橫沙島的發展目標、發展策略方面開展前期研究，也邀請了相關專家進行咨詢，將在下一步規劃方案編制過程中，按照打造世界級生態島先行示范區的要求，進一步深化細化橫沙島的發展目標和功能定位，爭取在做好大保護的基礎上，更好的兼顧地區經濟發展和居民生活水平提高。
感謝您對崇明交通事業發展的關心和支持！
2018年5月24日
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