ChongMingS.COM崇明網訊 近日，崇明政府網發布一篇《關于“充分利用道路綠廊資源，打造生態旅游精品線路”的政協提案及答復》，這樣的提案再次讓崇明老百姓哭笑不得。
原文內容如下：
案由：充分利用道路綠廊資源，打造生態旅游精品線
提 案 者：陸 斌
提案內容：
據統計，截止到2017年底，我區區管公路共計66條，總里程459.2公里，其中二級公路166.5公里，三級公路292.7公里。鄉村公路共計1703條，總里程2753公里。基本形成了貫通全區城鄉地區較為完善的交通網絡。其中區管公路行道樹總量達到 45萬株，主要為水杉、白榆樹、香樟等樹種，行道樹樹齡大多數比較長，相當多的路段形成了自然綠廊，其中前豎公路、星村公路、宏海公路、海橋公路和前裕公路等被上海市命名為市級林蔭道，在全市層面上有較大的比較優勢，已經成為崇明生態島一道風景線，也是不可再生的自然資源，行駛期間有一種在林中走的感覺，使人有心曠神怡的好心情。
作為崇明發展過程中留下的痕跡和歷史財富，如何在發展中保護好，在建設中保留好，并利用好這些有限的資源，已成為一個新的課題。
因此建議：
(一)開展全區公路市政道路全面普查，對目前道路綠廊分保護利用類、改造提升類進行梳理，提出指導性意見和約束性要求，并落實分級分類管理和保護。
(二)對現有保存較好的道路綠廊加以保護；對需要提升改造的要充分利用現有的資源，要從歷史銜接、特色保留及廊道貫通等方面綜合考慮；對規劃新建道路，要結合綠色靜態交通發展要求，傳承原有特色，統籌生態綠廊建設，避免追求“高大上”，落實“三個看不到”即從上往下看不到路、往傍邊看不到人家、往前一公里看不到路。通過若干年堅持和堅守，形成崇明獨具的生態資源，并使之成為崇明獨特的旅游資源。
(三)結合世界級生態島的要求，充分利用通達全區交通道路網，持續打造和厚植生態綠廊資源，串聯崇明各旅游景點、開心農場、博士農場以及大地景觀等旅游資源，形成具有崇明特色的生態旅游、休閑運動以及道路觀光游等生態旅游精品線路，進一步助推崇明世界級生態島旅游產業發展。
主辦單位：崇明區交通委員會
答復意見：解決或采納
答復內容：
您提出的關于“充分利用道路綠廊資源，打造生態旅游精品線路”的政協提案收悉，現將辦理情況答復如下：
一、對本提案的辦理概述
我委會同區旅游局，對提案提出的建議進行了分析與研究，形成答復意見。
二、對提案建議的答復
我區道路綠廊資源豐富，前豎公路等多條公路被命名為市級林蔭道，我區道路“暢、潔、綠、美”的環境給許多游客留下了美好的印象。針對您提出的幾點建議，我委結合路網總體規劃、道路建設計劃以及區旅游局相關意見具體答復如下：
一是我區總規草案中明確，充分尊重現狀路網肌理，按照“窄寬度，寬綠化”的規劃理念，主要以景觀功能為主，優先考慮慢行交通出行需求，強化道路與生態的功能整合，構建極具生態島魅力的路網體系。
二是根據我委道路建設計劃，近期擬結合崇明生態大道、環島景觀道一期、建設公路以及北沿公路這4個重大項目的建設，以生態、綠色、低碳、智慧、景觀、旅游等理念為思路，在項目設計時考慮慢行系統規劃，強化慢行交通體系與崇明自然風景、農旅風光的協調、融合，構建環崇明島慢行系統圈。同時積極探索建立適合各鄉鎮的公路慢行系統圈，目前港東公路和向化公路的慢行系統已完成方案編制，適時啟動建設；草港公路的慢行系統正在招投標，計劃2018年年內完工。
三是區旅游局為有效厚植生態綠廊資源、切實串聯起崇明各個旅游景區節點，根據不同季節和不同類型旅客的需求，已設計了春季游玩線路（東平國家森林公園-紫海鷺緣-瑞華果園）、夏季游玩線路（明珠湖公園-瑞華果園-怡沁園度假村）、秋季游玩線路（瀛東村-東平國家森林公園-高家莊園）、冬季游玩線路（東灘濕地公園-江南三民文化村-前衛村）等4條經典線路，以及橫沙環島線、森林旅游環線等2條騎游線路，基本形成了具有崇明特色的生態旅游精品線路。
崇明商家網表示：這樣的提案不如不發為妙，官衙的內部人知道知道就行，怎么看都如同命題文章式問與答，這位提案人或屬林業部門的大官吧？！作為崇明老百姓顯然誰也說不清這個數值。再然，只看到了綠廊的旅游資源，卻看不到綠廊的功能屬性，竟荒唐提出『落實“三個看不到”即從上往下看不到路、往傍邊看不到人家、往前一公里看不到路。”』，慢說這老百姓要是沒轎車，即便是某個國際友人或自行車騎行愛好者半路出問題，試問：這鳥不拉屎的地方公交不便還“前不著村后不著店”，遇如廁又該如何是好？！你官員坐著小車可以不用考慮，幾分鐘可以到官邸解決問題，所以保留出這樣的建議，這樣的旅游定義想來對崇明旅游經濟的發展有什么實質的建設意義呢？保留如今的這個現狀難道已經是如其口中的“崇明旅游的優勢了”，這樣的“心曠神怡了”又有幾個崇明老百姓口中能說出？
歡迎留下您的觀點，我們一起見證崇明的發展。
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