ChongMingS.COM崇明網訊 據新華社廣州11月14日電：“雙十一”進入下半場：十多億件包裹，意味著接近人手一件———這是我國物流產業設想在一周左右時間內解決的“硬性考核指標”。
“雙十一”配送高峰，記者帶你見識各種智慧開啟、人性溫暖的快遞交收，這背后是中國人誠信和勤奮，以及靈活的商業頭腦。
未買先送、有獎延后、小商鋪代收——“花式交收”玩法多
國家郵政局監測數據顯示，截至13日24時，郵政、快遞企業共攬收快件8.91億件，同比增長32.2%。
11日凌晨1點多，深圳南山區的張先生在新百倫天貓旗艦店付完兩雙運動鞋的尾款后，立馬驚住了：11月6日付定金當天，賣家就發貨，8日貨品到達指定的順豐速運網點。11日白天，張先生就穿上了他的新鞋子。張先生分享了這個“未買先送”的經歷，朋友圈大贊。據順豐速運相關負責人介紹，這是今年的新動作：提前分倉備貨，巧妙地錯開了“下半場”快遞高峰。
與順豐“反向”，京東今年的新動作是：有獎延后。如果客戶選擇延后幾天配送，可以獲贈京豆和滿減優惠券。
在沒有物管服務的老城區，廣州大媽干起了“1元1件代收快遞”的買賣。在廣州市逢源北街內巷經營小士多店的小哥說：“主業變成收快遞，副業是賣雜貨，關鍵是，取快遞的客人往往順便消費，太賺了！”
電商還讓深圳人“冒險”體驗了自己社區的治安和買賣雙方的誠信。在深圳科技園工作的張凡希，一直讓快遞員徑直把快件扔在家門，無簽收，無代管！“從來沒丟過。快遞公司說丟了會賠。這和發達國家的配送一樣。”
無人機配送、機器人調度、無人車路試——“智能時代”正來臨
早從幾個月前開始，從高鐵到便利店，從快遞小哥到社區大媽，各種渠道都在為“雙十一下半場”持續沖刺。集中釋放的網購需求不僅改變了社會消費習慣，也極大推動著我國商業零售基礎能力的提升與嬗變。
在可以預想的未來，“雙十一”的銷售額仍有可能繼續保持高歌猛進態勢，更大數量的包裹需要的是更智慧的物流。
在“無人”時代，智能新科技正在我們生活的細微處滲透。據京東方面透露，京東無人機進一步擴大了常態化運營的范圍和航線，“雙十一”期間，在西安、宿遷、韓城等地開通數十條無人機配送航線。
此外，配送機器人已經覆蓋到北京、浙江、陜西、湖南等多地的高校園區，以有效化解“雙十一”潮汐性訂單。
未來，機器人或成“雙十一”物流主角。菜鳥網絡已在廣東惠陽打造了一處“超級”機器人旗艦倉，上百臺機器人單日發貨可超百萬件。
菜鳥網絡技術專家透露，機器人倉庫是由機器人自己搭建起來的。只需要一個完成基本電氣設施建設的空倉庫，這些經過了深度學習的機器人就可以自主完成智能倉庫的搭建。而海量商品的移動由菜鳥智慧大腦統一調度，動態過程也不影響訂單的操作。在機器人的幫助下，一個揀貨員一天只走兩三千步，揀貨數量卻是原來的三倍多。
不僅僅是倉儲、分揀階段，機器人也開始進入物流的最尾端，京東的配送機器人已經進入高校園區，無人輕型貨車也開始了路試。
而在偏遠地區，未來派件可能需要依靠可以飛的機器人無人機。
順豐速運今年開始與深圳智航無人機展開合作，在江西贛州進行物流無人機試點，據智航無人機董事長助理王曉亮透露，試點區域屬于農村丘陵地帶，派送的目的地多為包裹數較少的自然村。
按照計算，從網點到直線距離7.8公里的村莊，由于公路蜿蜒路程達到30公里，依靠固定翼無人機路程時間為10分鐘，而開車則需要2個小時的時間。“無人機使用的是電能，成本更低，相比汽油也更加環保。”
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