ChongMingS.COM崇明網訊 “共享汽車”是時下最熱門的新鮮產物，輕點手機APP，消費者就可以借到一輛滬牌汽車，方便又時尚。然而，新事物也會產生一些新規則，用戶如不仔細了解，會遇到不可預料的麻煩事。5月22日上午，用戶黃先生就撥打熱線電話，訴說他嘗鮮EVCARD分時租賃汽車時的遭遇。
黃先生告訴記者，他5月21日是第一次使用分時租賃汽車EVCARD，選租了平臺最新上線的寶馬i3新能源汽車。在上海火車站的網點，黃先生找到了這輛寶馬新能源車，不知什么原因，黃先生在該網點并沒有遇到工作人員，他根據使用規則，刷卡將車開走。
約40分鐘后，黃先生到達目的地赤峰路同濟大學附近時，卻發現因車型特殊，這輛車并不支持全網點還車，只能在指定網點歸還。根據客服指引，較近的還車地點在人民廣場附近。“我從火車站出來，車要還到人民廣場，這還不如不開。”黃先生因急于辦事，與目的地網點工作人員溝通后暫時將車停在了同濟大學附近網點，先行離開。不料，此后的數次電話溝通，客服最后確認，車還是需要還到指定網點。黃先生又返回了同濟大學附近網點，把車開回了上海火車站，還回了上車的地方。只不過，前后折騰一圈，APP計時共用車330分鐘，需繳費716元，對此黃先生表示無法接受。
在這一投訴案例中，雙方膠著的關鍵點在于，EVCARD有沒有告知用戶因車型特殊，只能還到指定網點這一規則？黃先生明確表示，自己在借車過程中沒有看到還車地點。之后也是在條款深處看到相關內容，但并不明顯。而EVCARD方面告訴記者，在APP中，“還車條款”為借車的先決條件，且十分醒目。也就是說，沒有經過這個界面，是無法借車的。
記者也實際操作了APP一探究竟，在借車的前置確認中，確實做出了醒目的提示，確認該車型為限制還車網點車型，在“查看詳情”中，拉到菜單最后，寫出了具體還車網點。至于為什么車輛必須還到指定網點，據了解這是因為這款車輛較為昂貴，因此不同于其他自助網點，這些指定網點安排了專人值守。
黃先生究竟是沒有在APP上看到條款，亦或是忽略了，目前已無法考證。目前雙方正在進一步溝通協調，希望解決問題。根據黃先生的訴求，他能承擔從取車到第一次致電客服這段時間的費用，但后續處理問題時等待的時間也要他買單不合理。EVCARD方面則表示，將在用戶教育方面再下功夫，新事物出來，要讓用戶會用、善用。從企業角度來說，他們也準備提供一定的優惠，來補償黃先生初次體驗對APP不熟悉而造成的操作失誤。
崇明商家網表示：前置條款很多時候很多人都會“自以為然”的忽略，也有操作失誤造成，譬如習慣性不小心按快了直接點掉了，再想看到條款已經不顯示了，確實很多用戶并不會仔細參看這樣的條例具體說明，事實上，并不應該是你車型昂貴的問題，而是你企業在配套系統中的不完善所導致的，還車點每個地方都有人看守的話，勢必企業有負擔，但是在用戶體驗來說，開過來還要送回去，那回去的路費豈不是多出的，所以企業應該找到自身的問題加以更好的完善，才能真正贏得用戶認同。
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