ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 2015年經(jīng)營凈利潤1109萬元、單車凈利潤79元/月；2016經(jīng)營凈利潤-6251萬元、單車凈利潤-461元/月，在近日舉行的2017年職工代表大會(huì)上，強(qiáng)生出租公司向200余名職工代表公布了《2016年度成本規(guī)制單車?yán)麧櫱闆r表》。其中最讓人矚目并引來職工掌聲的一點(diǎn)是，在行業(yè)陷入困境的大背景下，公司經(jīng)營從瀕臨虧損走到虧損，但近2.2萬名強(qiáng)生的哥去年人均年收入?yún)s增加近7000元。
賬本顯示：企業(yè)成本分為營運(yùn)保障成本和營運(yùn)管理成本兩大部分。其中，營運(yùn)保障成本主要包括車輛成本和駕駛員成本。車輛成本包括車輛折舊、車輛修理分、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、行車事故費(fèi)等，駕駛員成本包括工資（病假、年休假、考核獎(jiǎng)勵(lì)等）、社保成本及其他福利待遇。2015年公司出租汽車經(jīng)營凈利潤1109萬元、單車凈利潤79元/月；2016年公司出租汽車經(jīng)營凈利潤-6251萬元、單車凈利潤-461元/月，從瀕臨虧損走到虧損。虧損的根本原因在于，用于駕駛員工資、獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼的費(fèi)用由2015年775元/車/月，上升到2016年1318元/車/月。也就是說駕駛員收入去年每月增加了近600元，年增7000元左右。
傳統(tǒng)出租行業(yè)陷入“陣痛”，但一線職工收入不減反增，強(qiáng)生出租到底在唱哪出戲？上海出租車協(xié)會(huì)會(huì)長、強(qiáng)生出租董事長陳放告訴記者，近年來上海的出租車行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量明顯下滑，拒載、繞道、多收費(fèi)惡習(xí)卷土重來，叫車難引發(fā)的坐地起價(jià)、挑肥揀瘦行為死灰復(fù)燃。昔日“城市名片”的失落，不僅讓行業(yè)管理部門、眾多市民乘客扼腕嘆息，更是困擾著企業(yè)經(jīng)營者。客觀分析，造成服務(wù)質(zhì)量下滑的原因眾多，但行業(yè)吸引力的缺失是其中最關(guān)鍵的原因之一。轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念、提高從業(yè)人員待遇、出臺(tái)鼓勵(lì)企業(yè)和司機(jī)的相關(guān)政策，改變現(xiàn)今出租車的吸引力、從而提高服務(wù)水準(zhǔn)，不失為一貼緩解“陣痛”的“良藥”。
2015年底，強(qiáng)生出租推出了安全服務(wù)考核獎(jiǎng)勵(lì)的改革舉措，年投入6500萬元實(shí)施月度考核獎(jiǎng)勵(lì)，駕駛員人均年收入增加3000元。2016年初，實(shí)施《營運(yùn)駕駛員安全行車獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，將肇事車輛修理基金和單車事故成本的節(jié)余部分，對(duì)一個(gè)統(tǒng)計(jì)年度內(nèi)未發(fā)生交通事故的營運(yùn)駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；旗下的內(nèi)部加油站以集團(tuán)采購的優(yōu)惠價(jià)格向駕駛員開放，駕駛員人均年可因此增加收入2500元。配合交通違法大整治，公司斥資500萬元獎(jiǎng)勵(lì)無交通違法、無交通事故的駕駛員。通過各種舉措，提高一線駕駛員收入。
2016年乘客滿意度第三方測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，強(qiáng)生出租連續(xù)六年保持行業(yè)第一。
此次職代會(huì)還公布實(shí)行管理人員與駕駛員收入掛鉤的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，即駕駛員收入不提高管理人員收入不能增長，以制度形式，確定了包括經(jīng)營者在內(nèi)的各級(jí)管理人員的收入與駕駛員合理的倍數(shù)關(guān)系，使管理人員的工資在職工監(jiān)督下公開透明。
有職工代表表示，公司開誠布公單車收入、成本和利潤情況，深刻感受到企業(yè)所承受的經(jīng)營壓力，也充分理解公司深化改革和轉(zhuǎn)型發(fā)展的決策。公司在遇到困難的情況下仍推出惠及駕駛員的各項(xiàng)措施，這份誠信與誠意直達(dá)心底。今后將在工作崗位上一如既往恪盡職守，為找回上海出租這張“城市名片”出一份力。
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