ChongMingS.COM崇明網訊 在全峰快遞分揀中心，央視記者發現，分揀員每個作業環節都隨意拋扔包裹，一般拋出4、5米，有的扔出了10多米，遠超國家郵政局指導規范中30厘米的要求。
而在天天快遞分揀中心，分揀員拋擲包裹，用包裹互相打鬧，有易碎品標志的包裹也被隨意處理。央視記者記錄了多位分揀員拆開包裹分吃零食的全過程，分揀員抽煙也無人干預、勸阻，包裹的驗視、安檢形同虛設，只是貼上安檢標簽。
事件曝光后，深圳市郵政局已到現場督查，責令兩家企業整改對涉案企業依法立案查處。但天天和全峰都沒有第一時間回應，直到23日，兩家企業負責人被國家郵政局約談、告誡。
面對媒體的質疑，兩家公司拿臨時工擋箭，把暴力分揀歸咎于“雙11”期間聘用了大量臨時工，缺乏系統培訓。但事實是，央視記者在應聘后未經培訓就上崗分揀，企業根本沒有培訓臨時員工。
近日，天天快遞已對相關網點和人員進行了處理，對違規行為進行整改，全峰快遞也在廣東舉行現場專題會進行整頓。
快遞亂象層出不窮
快遞業亂象由來已久，有問題的也不只是這兩家。陜西電視臺就曝光了雙11期間，西安多家快遞企業拋扔、踩踏快遞的現象，這些企業也被西安市郵政管理局約談要求整改。
除了暴力分揀，快遞丟件事件頻出，快遞業的投訴率也居高不下。
僅在2016年，各地媒體就報道了多起快遞丟失手機、貴重衣物的事件，事后快遞公司也只是賠償數倍快遞費了事。另外，今年上半年，天天快遞的地方加盟網點還因為驗視不嚴格、涉嫌承運雷管和毒品而被郵政部門重罰。
近年來，快遞行業快速發展，各類投訴也呈現激增的趨勢，2015年的投訴量增速超過60%。在國家郵政局的2016年10月份消費者申訴榜上，全峰快遞被申訴率排名第一，并長期位居前三。
另外，快遞行業中配合商家刷單出現的空包裹現象也被多次曝光。
今年5月，菜鳥網絡公布了國通快遞提供空包裹服務幫助商家刷單的行為，并關閉該快遞在線下單功能一個月。在此之前，阿里還清退了中鐵快運、深圳華強物流公司、一邦速遞等10多家涉嫌空包裹刷單的物流企業。
據央視、新京報等媒體調查，從2013年起，空包裹開始暴增，甚至圓通、申通、中通、韻達等快遞公司的部分網點，也涉嫌提供過空包裹刷單的服務。
資本介入或促快遞服務升級
快遞行業亂象頻出，有監管乏力導致法律法規執行不到位的因素，更重要的還是，快遞企業加盟模式造成的管理體系松散、行業低門檻。
針對快遞行業各種問題，修訂版《快遞市場管理辦法》于今年3月1日正式實施，對貨物丟失、野蠻分揀、延誤投遞等關鍵問題的處罰標準都有具體、明確的規定。然而，法規執行的效果并不明顯。
另外，快遞亂象表面原因是從業人員服務水平差，但追根究底，民營快遞多以加盟制為主，由于管理松散、準入門檻低，對基層網點的管理和員工培訓很難做到嚴格規范，導致這些快遞企業成為被媒體曝光的?？汀?/div>
由于加盟網點小、散、亂，競爭同質化，為了爭搶市場份額，從快遞企業到網點，只能不停地打價格戰，2007年到2015年，國內快遞行業平均單價已經從28.5元降到13.4元，利潤率也跌至谷底，快遞服務質量必然下滑。
不過，在巨大的競爭壓力中，快遞企業也試圖擺脫同質化競爭的困局，上市融資成為快遞企業競爭升級的一致手段。隨著順豐、圓通、中通、韻達等民營快遞企業在今年下半年陸續上市，快遞企業或將從勞動密集型的同質化競爭，轉向資本主導的多元化競爭。
以順豐、圓通、中通、韻達為代表的快遞上市企業，正在加大投入升級自動化設備、布局貨運航空、打通物流全鏈路。而資本的介入，也能倒逼快遞公司完善管理體系，加強基層網點和員工的管理。資本的因素，或將成為快遞業服務升級的契機。
圓通總裁喻渭蛟就在圓通上市后表示，快遞行業將從過去的價格競爭為主轉變為以時效與服務競爭為主，單一、粗放的同質化競爭局面也將得到打破。
根據國家郵政局公布的數據，今年 9月份快遞單價同比上漲1%,這是自2015年2月之后首次快遞單價同比上升，快遞單價增速近兩年首次同比轉正。
但落在后面的中小快遞企業就沒那么幸運了，僅靠目前的經營模式和自身的資本能力，這些快遞企業很難在技術、生態布局上有所作為，如果得不到額外支持，或許只能在同質化競爭的路上越走越窄。
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