ChongMingS.COM崇明網訊 昨日，申通、圓通分別傳出上市最新進展。申通借殼上市企業艾迪西公告重大資產重組草案，其中，申通快遞100%股權作價不變，仍為169億元，用股份支付金額為149億元，現金支付為20億元。同時，此次重組還將募集不超過48億元配套資金，該資金扣除發行費用后，20億元將優先用于支付艾迪西購買申通快遞100%股權的現金對價，剩余部分將用于申通快遞項目建設。同日，圓通借殼公司大楊創世宣布證監會受理圓通借殼上市申請。
據悉，本次交易完成后，德殷控股將持有上市公司約82,288.4966萬股股份（占上市公司股本53.76%），申通快遞股東德殷控股、陳德軍、陳小英將合計持上市公司90,687.7661萬股股份。重組草案的公告，也預示著申通快遞登陸A股再進一步。
同日，圓通借殼公司大楊創世也發布公告稱，公司于4月18日收到證監會出具的《中國證監會行政許可申請受理通知書》。證監會對大楊創世提交的《大連大楊創世股份有限公司發行股份購買資產核準》行政許可申請材料進行了審查，決定予以受理。
事實上，圓通速遞在三年前已經籌備上市，但一直以來都是計劃主板IPO，此次突然借殼，多少受到申通快遞的影響。眾所周知，申通和圓通同屬于“桐廬幫”，兩家公司不僅在資本市場上較勁，業務上同樣競爭激烈。2014年，國家郵政局公布的數據顯示，以快遞業務單量為計算方式，各快遞公司排名為：申通、圓通、中通、順豐、韻達、郵政速遞、百世匯通、京東、天天。到2015年，圓通則以年業務量達33億件坐上“頭把交椅”，成為新晉“桐廬幫”老大。
誠然，在高速發展的今天，和其他行業一樣，快遞業同樣沿著野蠻生長、規范發展和資本為王的順序發展。當前快遞行業發展仍然面臨不少挑戰，其中，同質化競爭導致企業紛紛通過降價來吸引用戶。然而盡管行業發展有待完善，企業對資金的渴望仍然點燃了上市的熱情。除了申通與圓通已經發布借殼預案之外，順豐、天天快遞、韻達速遞、全峰快遞、中通等快遞企業也紛紛表達上市意圖。根據這些公司的上市計劃，快遞公司“上市潮”將集中在2016年中到2018年之間。
對于快遞行業扎堆上市的原因，記者此前采訪分析師時了解到，首先是保障市場地位，上市可使企業在競爭中占據主動，擴大或保持自己的地位和名氣；其次，企業轉型向一體化、集約化、自動化、智能化、國際化的方向發展，必須依靠大量的資金投入，這就需要資本市場的介入，IPO則成為快遞公司們不約而同的“如意算盤”。
網友回復