ChongMingS.COM崇明網訊 在剛剛過去的清明小長假，新能源車4S店里迎來了不少消費者咨詢，盡管4月1日上海已公布最新補貼政策，補貼較去年下調不少，但消費者前往4S店咨詢購車的熱情不減反增。
消費者熱情不減反增
4月1日，上海出臺了最新的新能源汽車補貼政策《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》。根據上海最新的新能源汽車補貼政策，對于補貼上限做出了規定，即國家和上海市財政補助總額，原則上最高不超過車輛售價的50%。如補助總額高于車輛銷售價格的50%，按照車輛銷售價格50%扣除中央補助后，計算上海市財政補助金額。同時，對于新能源汽車牌照也做了收緊措施，該辦法指出，消費者購買新能源汽車用于非營運且個人消費者名下無在上海市注冊登記新能源汽車的，將免費發放專用牌照額度。但該牌照自啟用之日起3年內，不得轉讓過戶，如果新能源汽車報廢，專用牌照額度自動作廢。
補貼政策退坡在業內人士看來早已是板上釘釘的趨勢，但是否影響新能源車的銷量，業內的聲音各不相同。昨日，記者從滬上多個新能源車經銷商處了解到，在政策公布后，剛好迎來清明小長假，從各個經銷商反饋的情況看，盡管地方補貼較去年下調不少，但消費者前往4S店咨詢購車的熱情不減反增。
“我們在節前就發起了試駕團，有買家比較猶豫，政策公布那天再問他們，之前沒回復的基本上小長假期間都來參加試駕了。”北汽新能源銷售顧問告訴記者，有購買新能源車意向的消費者大多數并不是出于購車補貼的考慮。“他們看中的是滬牌，再加上現在車牌政策又進一步收緊了，消費者可能是擔心滬牌政策也會有所變動。”該銷售顧問表示，對于純電動車來說，補貼只下降了1萬，但是政策逐漸退坡，也讓消費者感覺享受購車紅利的時間更加緊迫了。
車商期待政策延續性
“銷量確實還不錯，”被問起清明小長假的車市，上海高瞻新能源汽車CEO徐維翰直言，“但現在還上不了牌，所以車主大部分會先交個訂金。”據他透露，由于今年的新能源車政策細則還未落地，因此車企和經銷商均未收到相關通知。“具體現在的上牌流程、廠商怎么補貼都還不知道，所以即便車子賣出去了，車主的手續也不能辦。”
談到此次補貼新政退坡，新能源車銷量是否會因此下滑？徐維翰表示因市場而異。“事實上，北京、上海的車主一直以來看中的是免費牌照的政策，價格并不是放在首位的。但相反，對于其他城市的經銷商來說，補貼政策退坡確實會在一定程度上影響銷量。”
在采訪中，徐維翰坦言，新政出臺，對于行業而言絕不會是利空，但關鍵在于政策的延續性。“就比方講2013年的補貼政策，過了一年半才真正落地，估計2016年的新政最終落地還要一兩個月。”他坦言，政策未落地前，意味著車商無法走流程銷售，“今年至少會有半年的交易空窗期，對車商來說還是很不利的。”他說。
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