ChongMingS.COM崇明網訊 今天，是上海長江隧橋通車15周年的日子。2009年10月31日，一個被歷史銘記的日子，當時世界上規模最大的隧橋結合工程——上海長江隧橋建成通車。
這一天，萬眾矚目，長江為之震撼。
這一天，載歌載舞，彩帶迎空飛揚。
這一天，崇明人翹首等候了千年。
一橋飛架南北，天塹變通途，浩淼煙波里，一條巨龍蜿蜒伸展，宣告崇明結束了孤懸江海的歷史，改善了長江口越江交通狀況，也全面優化了上海交通網絡體系，推動了長三角經濟快速發展。
2009年10月31日上海長江隧橋建成通車儀式
過去千百年間，上海陸地部分與崇明三島之間的交通僅能依靠輪渡，不但速度慢，還易受氣候影響而停航。這一超寬天塹的存在，也影響了上海與蘇北沿海地區的陸上交通和經濟交流，影響了長三角地區經濟發展的布局和規模。
1993年，國家科委組織長江口越江通道專家組考察上海浦東、崇明，以及江蘇海門青龍港的客渡、汽渡和越江大橋橋址，為長江口越江通道工程前期研究提供依據。2001年，上海、江蘇就建設崇（明）啟（東）通道達成一致意見，交通部也就項目進行了初步論證。
2004年12月28日，上海長江隧橋工程正式啟動。采用“南隧北橋”方案，工程南起浦東新區五號溝，中間經長興島，北止崇明島陳家鎮，全長約25.5公里，其中北港水域大橋全長9.97公里、南港水域隧道全長8.96公里。
2009年10月31日，這座集隧道、大橋、超高壓電纜于一體的當時世界最大的隧橋結合工程正式建成通車。
上海長江隧橋抵達崇明島后，與崇啟通道（2011年建成）連接，不但打通上海至蘇北沿海地區的公路交通，更成為國家重點公路上海至西安線（滬陜高速G40）的重要組成部分，對促進崇明島綜合開發、長三角一體化發展都具有重大戰略意義。
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