ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 崇太長江隧道項目現(xiàn)場正火熱施工，另一邊，位于崇明工業(yè)園區(qū)的中鐵隧道局崇太長江隧道PC構(gòu)件智能生產(chǎn)配送中心的建設(shè)也取得較大進展。
預(yù)計6月整個園區(qū)將完成設(shè)備安裝和調(diào)試，開啟試運營。
該園區(qū)主要承擔(dān)著為隧道生產(chǎn)管片和箱涵的重要任務(wù)。管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。
盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。箱涵指的是隧道底部可供高鐵通行的混凝土平臺。
記者在現(xiàn)場看到，整個園區(qū)分區(qū)明確清晰，基礎(chǔ)建設(shè)基本完工，目前正在進行照明設(shè)施、園區(qū)綠化布設(shè)等工作。
在園區(qū)的核心區(qū)域數(shù)智化管片生產(chǎn)車間內(nèi)，橋式起重機正將一臺大型管片生產(chǎn)模具緩緩吊起，在工作人員的指揮下，放置在指定位置；技術(shù)人員則在對另一臺模具進行調(diào)試。
崇太長江隧道全長11.32公里，所需6999塊管片和6699塊箱涵均在這里生產(chǎn)完成。盾構(gòu)刀面直徑是15.4米，屬超大直徑盾構(gòu)。盾構(gòu)每向前掘進2米為一環(huán)，緊接著需立即完成一環(huán)十片的管片安裝拼接。
園區(qū)負責(zé)人告訴記者，這里生產(chǎn)的管片是目前國內(nèi)鐵路隧道中規(guī)格最大的管片，因而對模具的精度要求、安裝拼接的技術(shù)要求都更高。
園區(qū)管片生產(chǎn)引入更多智能化設(shè)施，采取“少人化”模式，由機器手臂取代部分人工。
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