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    2020崇明江南造船廠交付8艘超大型液化氣船

    2020-12-11 19:34    上海崇明    評(píng)論:0    瀏覽:859
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    ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 12月10日,由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司為東華能源建造的第2艘84000立方米液化石油氣船(VLGC)完工交付。
    ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 12月10日,由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司為東華能源建造的第2艘84000立方米液化石油氣船(VLGC)完工交付。


    至此,江南造船圓滿完成全年計(jì)劃交付8艘該型系列船的目標(biāo),繼續(xù)領(lǐng)跑世界液化氣船市場(chǎng),標(biāo)志著該公司距創(chuàng)建全球液化氣船建造中心的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

    2020年交付的8艘系列船均為江南造船自主設(shè)計(jì)的第二代VLGC,擁有“上海品牌”稱號(hào),也是“Panda 84P”的升級(jí)版,被譽(yù)為“江南Panda 84P 2.0”。

    該型船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)230.0米、型寬36.6米、型深22.2米、設(shè)計(jì)吃水11.4米、結(jié)構(gòu)吃水12.0米、艙容84000立方米。


    “今年以來(lái),突如其來(lái)的新冠肺炎疫情給江南造船的正常經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)帶來(lái)了諸多不利影響。據(jù)3月份統(tǒng)計(jì),企業(yè)完成工時(shí)總數(shù)比原計(jì)劃少了整整一個(gè)月的工作量,且今年的物量較去年又增長(zhǎng)了25.8%,使得我們今年的船舶生產(chǎn)和交付任務(wù)異常艱巨。”江南造船副總經(jīng)理張儉如是說(shuō)。

    復(fù)工之初,在全面落實(shí)國(guó)家和上海市各項(xiàng)疫情防控舉措的前提下,江南造船全力克服船東、船檢和服務(wù)商無(wú)法按時(shí)到崗、關(guān)鍵設(shè)備無(wú)法按期到貨、施工人員到崗率不足,且多型號(hào)數(shù)十艘船舶同時(shí)建造等一系列困難,眾志成城、自我加壓,制定并實(shí)施“確保在崗疫情為零、確保營(yíng)業(yè)收入不變、確保交船數(shù)量不減、確保接單總量不降”的工作方針,與困難斗爭(zhēng),與時(shí)間賽跑,最終取得了成功。


    近年來(lái),隨著全球能源結(jié)構(gòu)的變化以及化工原材料需求的劇增,大型及超大型氣體運(yùn)輸船越來(lái)越受到青睞,逐步成為海上氣體運(yùn)輸?shù)闹髁鞔汀?/div>

    2012年,江南造船為擺脫國(guó)際金融危機(jī)的影響,將目光瞄準(zhǔn)液化氣船市場(chǎng),實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略,其自主研發(fā)的83000立方米VLGC。

    一問(wèn)世,就受到市場(chǎng)的歡迎,不僅打破了日韓船企在VLGC建造市場(chǎng)的壟斷,也提升了中國(guó)船舶集團(tuán)在液化氣船建造領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)地位,為成為全球VLGC市場(chǎng)領(lǐng)跑者奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。超大型液化氣船因此成為了我國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志性船舶之一。

    作為中國(guó)液化氣造船領(lǐng)域的排頭兵,江南造船是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有全系列液化氣船研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造能力的船企,已先后成功研發(fā)、建造了從小型LPG/LEG/LNG到大型VLGC/VLEC。


    最近,江南造船又成功承接了新研發(fā)的“江南PANDA-93P”產(chǎn)品,形成了“江南Panda 4.0”升級(jí)換代船型,成為全球氣體運(yùn)輸船發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和市場(chǎng)的明星船型,真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    經(jīng)過(guò)努力,江南造船在液化氣船的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年全球交付VLGC船21艘、成交14艘,江南造船交付和接單各為8艘,占比分別達(dá)到38.1%和57.1%,手持各類氣體運(yùn)輸船6型25艘,在與日韓船企的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,處于領(lǐng)跑態(tài)勢(shì)。

    面向“十四五”,江南造船將繼續(xù)把自主創(chuàng)新擺在高質(zhì)量發(fā)展全局的關(guān)鍵位置,實(shí)現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張向效益提升轉(zhuǎn)變、從高速向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變、從做全向做強(qiáng)轉(zhuǎn)變、從中端向高端轉(zhuǎn)變,持續(xù)提升在該領(lǐng)域的實(shí)力。

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