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    2019崇明地鐵軌交崇明線建設啟動正式開工

    2019-12-11 14:25    上海崇明    評論:0    瀏覽:3832
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    ChongMingS.COM崇明網訊 剛剛,隨著大型施工設備隆隆開動,軌道交通崇明線東灘站東端頭井工程正式啟動建設。建成后的軌交崇明線將使陳家鎮到人民廣場的時間縮減至1小時左右。
    ChongMingS.COM崇明網訊 剛剛,隨著大型施工設備隆隆開動,軌道交通崇明線東灘站東端頭井工程正式啟動建設。建成后的軌交崇明線將使陳家鎮到人民廣場的時間縮減至1小時左右。


    根據規劃,軌交崇明線將在申江路站與12號線換乘,在金吉路站與9號線實現換乘,從而成為最后一個接入上海軌道交通線網絡的線路。


    該條地鐵線是國家已批復的《上海市城市軌道交通第三輪建設規劃(2018-2023)》中的一條軌道交通市域線,起于浦東金橋,途經長興島,終于崇明陳家鎮,線路全長約43km。全線基本為地下車站,選用6輛編組市域A型車,車輛設計最高運行時速為120公里。


    有一條通往市區的地鐵,是每個崇明人一直以來的期盼,而隨著崇明世界級生態島建設不斷推進,生態旅游業持續發展,更是迫切需要有與之相匹配的綜合綠色交通體系。軌交崇明線終于在萬眾期待中孕育而生。


    據了解,軌交崇明線是上海地鐵第一次全地下形式兩次穿越長江,過江段大盾構隧道長度接近10公里,需要攻克超長區間等一系列技術難關,保障長期運營安全。

    同時,為了配合崇明世界級生態島建設,崇明線將始終秉持綠色地鐵、生態地鐵、智慧地鐵的設計理念。在結合地鐵區域開發的構想中,崇明線將成為上海首個一站一城、站城一體化的線路。

    崇明商家網表示: 據了解,A型車即國產化率85%的A型所謂國產化地鐵列車,長22.8米/節,寬3米,代表車型為上海地鐵1號線(通常為原進口的西門子、國產化阿爾斯通)、2號線列車(通常為國產化的阿爾斯通、國產化西門子),報道中未提及全座乘坐模式,據此可推斷大概率為普通站位式,而非座位過江模式,長途舒適程度或未必及申崇線,按照申崇線陳家鎮到科技館(車程時間約50分鐘-70分鐘),地鐵線陳家鎮到金橋(按照百度地圖的資料顯示,長約35公里),乘坐地鐵就必須進入地鐵候車室(地下或高架)通常需要上上下下的去走樓梯長通道步行,另按照目前上海地鐵站間間距約為1.5公里/3分鐘=0.5公里/分鐘,聰明的你,算算需要多長時間?(當然最終速度以實際為準哦,僅為動腦筋題(〃'▽'〃))。


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