ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 7月23日，申城發(fā)布今夏首個高溫黃色預警。這段時間，“燒烤天”“蒸桑拿”對上海市民來說已是家常便飯。與此同時，正在江南造船船塢大修的“雪龍”號也進入攻堅期。
“雪龍”號本次大修，重點之一是對船體進行全面檢測、修復，對近年運行中發(fā)現(xiàn)安全隱患的設備也將集中修理、升級、更換，涉及船體、涂裝、輪機、電氣、船管、空冷、舾裝等340余項工程，預計9月底完成。
“中國極地研究中心和江南造船廠對本次大修工作高度重視，修理前多次組織研討方案。”“雪龍”號船長王建忠介紹，“在35次南極考察之前，我們就對船體結構外板、底板、甲板焊縫以及艙室焊縫進行了超聲波相控陣和常規(guī)超聲檢測，為本次大修奠定基礎。”
“都去爬艙！”在安全工作會議上，船長向大家發(fā)出命令。此時的“雪龍”號，全船中央空調系統(tǒng)因維修停用1個多月，全船廁所因管路更換工程停用將近2個月，生活用水管路也因更換即將面臨停用，廚房因改造無法開伙……
三伏天，船塢中的“雪龍”號，變成一個密不透風的“大鐵箱”，讓大家在曲曲折折的狹窄通道間摸爬滾打，這個命令顯得有些“不近人情”。但是，船長的良苦用心大家都明白——逐個摸排這些艙室，對提升船體結構的認知和理解是一次難得的學習機會。
“要是以為船體的維修只是電焊工在船體外板比畫比畫，那就大錯特錯了。”“雪龍”號輪機長周豪杰如是說，“外板的每一次焊接，都必須百分之百確認對側空間的狀態(tài)。如果焊縫經過油、水艙，那就要把艙里的油、水轉移，艙室要經過通風、清潔、測爆等環(huán)節(jié)，才可以允許對外板開展工作。”
為了配合外板施工，船員和船廠工人，不顧船艙內40℃的高溫，逐一摸排，完成了大大小小70多個油水艙的清潔和檢查，累計空間近8000多立方米。
大修進入攻堅期，工程勘驗、工程實施、安全檢查、完工驗收等各個環(huán)節(jié)，驕陽炙烤、電焊煙霧、打磨灰塵無時無刻不在考驗著船員的意志。
為了盡可能改善工作條件，做好防暑降溫工作，船上為每位船員配發(fā)人丹、藿香正氣水、花露水等防暑防蚊蟲；沒有空調，就集中配電風扇應急；沒有飲用水，就組織輪流運送桶裝水……
“我們要弘揚南極精神，攻堅克難，勤懇工作，保證如期高質量完成修船任務。”在7月的主題黨日活動中，雪龍船黨支部書記、政委吳健表示。
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