ChongMingS.COM崇明網訊 上海軌道交通崇明線建設，它的一舉一動都牽掛著市民的心。近日，崇明線工程投資監理項目已進入公開招標了。有意參加投標者，必須要在本月8日，也就是今天之前，去到上海地鐵采購電子商務平臺進行線上報名。
招標公告披露，軌交崇明線的最大站間距離達13.0公里，最小站間距離約1.1公里，平均站間距離約6.1公里。由此看來，崇明線的車站之間的平均距離比較長。目前市區的地鐵平均站距約1.8公里。
上海既有地鐵線路比較長的站距包括：16號線惠南東至書院：10公里；16號線書院至臨港大道，超過7公里；9號線九亭至泗涇，超過6公里；2號線淞虹路至虹橋2號航站樓：6公里。而即將建設的崇明線的最大站距達13公里。
崇明線建設期為5年，將成為連接上海中心城和崇明兩島（長興島、崇明島）的市域軌道交通線，全長約42.9公里，工程估算總投資為320億元。
崇明線被列為今年新開工項目
細心的市民可以了解到，上海市2019年重點建設的軌道交通的七個項目當中，只有兩個”新開工“項目，一個是18號線二期，還有一個就是軌交崇明線。
軌道交通崇明線，南起浦東金橋，北至崇明陳家鎮，主要沿申江路—高寶路—東靖路—長江南港—滬陜高速公路—長江北港—陳通路—生態實驗社區內朱雀路—商務休閑片區內規劃繁郁路—中濱路東側走行。
崇明線全長約42.9公里，其中過江段在現狀長江隧道、大橋東側新建直徑12.9米盾構隧道，南港隧道長約9.8公里，北港隧道長約8.8公里。
未來地鐵有望通到橫沙島
值得關注的是，崇明線長興島站預留了與遠景至橫沙島線路的換乘條件。
崇明線共設車站8座。規劃換乘站2座，分別在金吉路站與軌道交通9號線換乘，在申江路站與軌道交通12號線換乘。
崇明線起點自金吉路站至東灘站采用地下敷設方式，長約40.81公里，共設地下站7座；東灘站至裕安站區間設置敞開段，長約0.30公里；敞開段至終點裕安站采用高架敷設方式，長約1.74公里，設高架站1座。
全線設東靖路車輛段1座；陳家鎮停車場1座，位于北沿公路以北、北陳公路以東的地塊內，接軌于裕安站，占地21.90公頃。
此外還有3座主變電所，其中新建鳳凰鎮和陳家鎮2座主變電所，另共享14號線在建金橋主變電所。
線路擬選用城軌A型車，最高運行速度每小時120公里，6節編組。
崇明線將全面帶動“利好”效應
崇明線途經崇明島、長興島和浦東新區，沿線通過串聯浦東地區重要樞紐、重要功能組團和崇明兩島主要城鎮，有益于促進崇明兩島間的聯動發展及與市區的快速聯系。它的建設，是支持崇明區全面轉型提升建設“世界級生態島”、優化城鎮空間布局、促進崇明區與上海中心城聯動發展的需要；也是發揮軌道交通TOD功能，引導崇明兩島城鎮集約發展的需要。
同時，崇明線是實施公交優先戰略的需求，可有效改善崇明區對外交通邊緣化、公交服務水平低的現狀局面，極大地節省崇明區至上海中心城的出行時間，降低出行成本，是對崇明至中心城缺少非收費通道矛盾的有效緩解，可進一步加強崇明與中心城快速客運聯系。
大家知道，長興島作為以現代船舶制造業基地為定位的上海六大產業基地之一。軌道交通的建設能夠加快園區開發建設速度，刺激產業人口導入，推進產業園區轉型升級。
崇明線起自浦東新區金橋出口加工區，沿線經過金橋汽車產業單元、微電子區、曹路鎮級工業小區、曹路配套商品房動遷基地、保障房曹路基地和新農村建設示范區。其中曹路鎮是金橋功能區的重要行政、商業、金融、貿易中心。崇明線的建設將為金橋出口加工區、微電子區和曹路基地提供強大的交通設施支撐，并促進金橋功能區的快速發展，推動浦東新區北部地區的聯動發展。
崇明商家網表示：文中提及遠景，難道還要開區間支線？即便有遠景，也不利于崇明本島到橫沙島直達，橫沙島目前出行還是非常不便，只能通過輪渡。與其遠景要連通橫沙島，何不直接長興島到橫沙島，再從橫沙島到崇明本島。真不知道，這遠景是100年嗎？
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